Hvad siger dæklovgivningen om Tempo 100-busser?
> Læs om dæklovgivningen for Tempo 100-busser på Retsinformation.dk
Hvad er reglerne for vinterdæk til lastvogne og busser?
> Se listen med vinterdæksregler for lastbiler og busser i Danmark og vores nabolande
Må man pumpe et halvfladt dæk?
Vær altid opmærksom på, at såfremt et dæk har kørt for lang tid uden luft, så kan karkassen være ødelagt. Der kan dermed være risiko for, at dækket sprænger (dæksprængning) ved oppumpning. Kontakt altid fagmanden, såfremt du er i tvivl.
Kan jeg se, om et dæk har kørt med for lidt luft?
Det korte svar er nej – det kan du ikke altid se. Vi anbefaler derfor, at du lader din fagmand undersøge dækket for skader ved en indvendig inspektion.
Skal lastvognshjul afbalanceres
Hos A/S Ovethi anbefaler vi, at man afbalancerer alle køretøjets hjul, da dette sikrer rolig kørsel, mindre belastning af aksler/ ophæng m.m. Et jævnt dækslid betyder længere levetid og bedre brændstoføkonomi.
Hvor stor betydning har korrekt lufttryk?
Eftersom dækkene udgør den eneste kontaktflade mellem din lastvogn eller bus og det underlag, den kører på, er det selvsagt afgørende, at disse dæk er i topform af hensyn til både førerens, godsets og medtrafikanternes sikkerhed. En af de afgørende faktorer for godt vejgreb er dækkenes lufttryk, der – såfremt det er korrekt – øger […]
Hvilket dækmønster skal jeg vælge?
Hvilket dækmønster, du skal vælge, afhænger meget af, hvad dækket skal bruges til. Vælg således dækmønster i overensstemmelse med de kørselsforhold, som dækket skal operere under, fx regional kørsel, langdistancekørsel, on/off-kørsel, bygge-/anlægskørsel, bykørsel, bybuskørsel, vinterkørsel, m.v. Spørg din fagmand, som kan hjælpe dig videre med det optimale dæk til præcis dine kørselsforhold.
Hvad er forskellen på kold- og varmvulkanisering?
Kold regummiering er en teknik, hvor et færdigt slidbanemønster monteres på en indleveret karkasse. Inden monteringen kan finde ske, raspes karkassen, hvorved resten af det gamle mønster fjernes. Herefter monteres der et tyndt lag uvulkaniseret gummi mellem karkassen og slidbanen. Og endelig udføres selve den kolde regummiering i en tryktank ved 90-120º C. Ved varm […]
Hvorfor bruge regummiering/slidbaner?
Regummiering er en teknik, hvor man erstatter slidbanen på et slidt dæk med en ny slidbane på samme karkasse. Et dæks karkasse er designet til at blive mønsteropskåret og regummieret flere gange. Regummiering er en miljøvenlig løsning, idet den reducerer antallet af anvendte nye dæk ved at forlænge et dæks levetid. Regummiering er således godt […]
Hvad er siping af dæk?
Siping udføres ved at skære mikroriller i det eksisterende dækmønster. Dette bevirker, at dækkets vejgreb forøges under vanskelige kørselsforhold som fx regn, sne, is m.v. Helt lavpraktisk sker der ved siping det, at der skabes tusindvis af små kanter/ lameller i dækket, som derved øger trækkraften, forbedrer bremseevnen og giver en jævn kørsel pga. øget […]