Dæk og fælge til personbiler og varevogne
Er du på udkig efter nye dæk til din bil eller varevogn? Eller er du i tvivl om, hvorvidt du skal nøjes med nye dæk eller investere i et sæt komplethjul inkl. fælge?
Så er du landet det helt rigtige sted.
Hvilken type dæk skal jeg vælge?
Hos dit lokale Ovethi dækcenter hjælper vi dig med at finde de helt rigtige dæk til dit kørselsbehov. Det er en individuel vurdering, om du ønsker at køre på sommer- og vinterdæk eller helårsdæk. Vi forhandler udelukkende dæk, der lever op til gældende krav. Til vinterføre betyder det dæk med 3PMSF-logo, som dokumenterer, at dækket er testet og godkendt til kørsel i vintervejr.
Sommerdæk
Sommerdæk er til dig, der gerne vil sikre dig bedst muligt vejgreb i forårs-, sommer- og sensommer-månederne. Når temperaturen er over 7 grader anbefaler vi, at du skifter til sommerdæk – det sikrer dig kortere bremselængde, bedre kontakt med vejen i regn og mindre risiko for at skride.
Vinterdæk
Vinterdæk er til dig, der vil køre sikkert, når det er koldt. Vi anbefaler at du skifter til vinterdæk, når temperaturen er under 7 grader. Vinterdæk er designet til kolde veje samt sne og sjap. Dækkene har dybe riller, der sikrer dig et bedre vejgreb og kortere bremselængde – hvilket mindsker risiko for ulykker.
Helårsdæk
Med helårsdæk slipper du for at skifte mellem sommer- og vinterdæk. Det er et kompromis, der er designet til at klare regn, let sne og sjap samt skiftende temperaturer, som vi typisk har i Danmark. Ønsker du dog maksimal sikkerhed i ekstremt varme eller vintervejr, anbefaler vi separate sommer- og vinterdæk
Vælg det rette dæk
Rådgivning om dæk
Vi forhandler et bredt udvalg af dækmærker – og vi ved, at præferencer kan variere fra kunde til kunde. Derfor har vores dækeksperter udvalgt fem mærker, som de særligt anbefaler på baggrund af kvalitet, køreegenskaber og erfaring fra værkstedet.
Vil du høre mere om et eller flere af dækkene, eller er du i tvivl om, hvilket der passer bedst til din bil og dit kørselsbehov, så er du altid velkommen til at kontakte dit lokale Ovethi dækcenter.
Michelin leverer premium dæk med fokus på sikkerhed, lang levetid og høj komfort. Kendt for stærkt vejgreb og effektiv kørsel.
Velegnet til:
- Lange ture
- Høj komfort
- Maksimal sikkerhed
756,-
Priser fra
Nokian Tyres fokuserer på sikkerhed, holdbarhed og stabilt vejgreb under alle forhold. Kendt for pålidelig performance i både regn, kulde og sne.
Velegnet til:
- Skiftende vejr
- Helårskørsel
- Høj sikkerhed
547,-
Priser fra
Vredestein dæk kombinerer avanceret teknologi med solidt greb og kørestabilitet. De er udviklet til at give god komfort, præcis styring og stærke bremseevner.
Velegnet til:
- Både by‑ og landevejskørsel
- Komfort og stabilitet
- God all‑around performance
488,-
Priser fra
Pirelli leverer premium dæk med fokus på performance, sikkerhed og præcision. Kendt for avanceret teknologi og stærkt vejgreb – selv ved høje hastigheder.
Velegnet til:
- Høj performance
- Stabilitet ved høj belastning
- Høj sikkerhed
698,-
Priser fra
Kontio Tyres er kendt for deres ekstremt holdbare og klassiske dækløsninger med fokus på styrke, stabilitet og lang levetid. Særligt populære til både veteranbiler og køretøjer.
Velegnet til:
- Høj slidstyrke og lang levetid
- Stabil og tryg køreoplevelse
- Daglig kørsel med ekstra robusthed
1278,-
Priser fra
Søger du komplethjul, dæk eller fælge til din bil/elbil? - Vi står klar med et godt tilbud
Søg blandt et stort udvalg af dæk direkte på vores webshop
FAQ
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på hjul- og dækskifte?
Dækskift:
Ved et dækskift udskiftes selve dækkene på de eksisterende fælge. Det indebærer typisk, at de gamle dæk afmonteres fra fælgene, hvorefter nye dæk monteres på de samme fælge.
Hjulskift:
Ved et hjulskift udskiftes hele hjulsættet – altså både dæk og fælge. Det betyder, at det komplette hjul (med både dæk og fælg) afmonteres og erstattes af et andet færdigt hjulsæt.
Hvilke krav er der til mønsterdybden på dæk?
Du behøver ikke avanceret måleudstyr eller målebånd for at se, om dine dæk er sikre – og lovlige – at køre på. Alt, du skal bruge, er dækkets ‘medfødte’ indikatorblokke.
Mellem fordybningerne, der udgør dækmønsteret, vil du kunne se flere rejste gummiblokke. Disse indikerer niveauet for den juridiske slidbanegrænse, der som bekendt er 1,6 mm. Når slidbanen er slidt så lav, at indikatorblokkene rører vejoverfladen, er dækkene ulovlige at køre på. Vi anbefaler altid mindst 3 mm på sommerdæk og mindst 3 mm* på vinterdæk af hensyn til bremseevne og risiko for aquaplanning.
Må man køre med både sommer- , vinter- og helårsdæk samtidig?
Nej. Loven siger, at man skal køre på fire ens dæk i forhold til type, dvs. fire sommerdæk, fire vinterdæk eller fire helårsdæk. Dog er det tilladt at blande helårsdæk og vinterdæk, såfremt de er M+S mærkede, men dette er bestemt ikke anbefalelsesværdigt. Det er lovligt at køre med blandede fabrikater og mønstre, hvilket heller ikke er anbefalelsesværdigt, hverken komfort- eller sikkerhedsmæssigt.
Hvornår skal jeg køre på sommerdæk – og hvorfor?
Du bør køre på sommerdæk, når temperaturen stabilt ligger over cirka 7 °C, typisk fra april til oktober.
Sommerdæk er udviklet til varmere vejr og giver bedre vejgreb, styring og kortere bremselængde på tørre og våde veje. Når temperaturen falder under 7 °C, bliver gummiet i sommerdæk hårdere, hvilket forringer vejgrebet.
Hvornår skal jeg køre på vinterdæk – og hvorfor?
I vinterhalvåret, dvs. i perioden fra ca. 1. november til 1. april, er det sikrest at køre på vinterdæk. Vinterdæk er fremstillet med silikaprodukter og/ eller naturgummi, hvilket betyder, at de bevarer smidigheden selv under meget lave temperaturer. Derved både bremser og styrer de perfekt.
Det er en meget dårlig idé at køre på vinterdæk hele året, da dækkene ikke kan tåle de høje vejtemperaturer, vi har om sommeren. Ved høje temperaturer vil vinterdækkene blive hårde i gummiet, og bremseeffekten vil være kraftigt nedsat.
Må man bruge helårsdæk?
Ja, helårsdæk er lovlige i Danmark og kan være et praktisk kompromis mellem sommer- og vinterdæk. De er designet til at kunne bruges hele året, men de har ikke helt de samme egenskaber som specialiserede sommer- eller vinterdæk, især under mere ekstreme vejrforhold.
Helårsdæk kan være en god løsning, hvis du kører omkring 5.000–10.000 km om året, og hvis du typisk først kører om vinteren, når vejene er ryddet for sne og is. Hvis du derimod kører meget, eller ofte kører i krævende vinterforhold, vil separate sommer- og vinterdæk som regel give bedre sikkerhed og ydeevne.
Hvordan vælger jeg det bedste dæk til min bil?
De dæk, der sidder på bilen fra fabrikken, er valgt for at passe til bilens køreegenskaber. Det bedste dæk for dig afhænger dog også af dit kørselsbehov og dine prioriteter.
Overvej for eksempel, om du kører mest bykørsel, landevej eller motorvej, og hvad der er vigtigst for dig – fx støjniveau, levetid, vejgreb eller brændstoføkonomi. Da alle dæk er et kompromis mellem forskellige egenskaber, kan det være en god idé at få rådgivning, så du vælger det dæk, der passer bedst til din kørsel.
Hvor skal de bedste dæk sidde?
De bedste dæk er dem, der har mest mønster. Uanset, om bilen er forhjuls- eller baghjulstrukken, så skal de dæk, der har mest mønster, sidde på bagakslen.
Hvor ofte skal man kontrollere dæktryk?
Du bør kontrollere dæktrykket mindst én gang om måneden og altid før længere køreture. Korrekt dæktryk er vigtigt for både sikkerhed og økonomi. Hvis dæktrykket er for lavt eller for højt, kan det føre til øget brændstofforbrug, hurtigere dækslid og en større risiko for ulykker.
Hvad er aquaplaning?
Aquaplaning er noget af det farligste, du kan opleve som bilist. Det opstår på regnvåde veje, hvor der er mere vand, end dækket kan dræne/ fortrænge. Derved mister man styre- og bremseevnen. Jo mindre dækmønster, jo større risiko for aquaplaning. Hvis mønsterdybden er under 3 mm, vil bremselængden blive betydeligt længere – og faren for aquaplaning firedoblet.
Vi har samlet svarene på de typiske spørgsmål om hjul- og dækskifte. Finder du ikke svaret her, står vores erfarne fagpersonale klar til at rådgive og hjælpe dig – find din nærmeste afdeling her og kontakt os.
Hvad er forskellen på hjul- og dækskifte?
Dækskift:
Ved et dækskift udskiftes selve dækkene på de eksisterende fælge. Det indebærer typisk, at de gamle dæk afmonteres fra fælgene, hvorefter nye dæk monteres på de samme fælge.
Hjulskift:
Ved et hjulskift udskiftes hele hjulsættet – altså både dæk og fælge. Det betyder, at det komplette hjul (med både dæk og fælg) afmonteres og erstattes af et andet færdigt hjulsæt.
Hvilke krav er der til mønsterdybden på dæk?
Du behøver ikke avanceret måleudstyr eller målebånd for at se, om dine dæk er sikre – og lovlige – at køre på. Alt, du skal bruge, er dækkets 'medfødte' indikatorblokke.
Mellem fordybningerne, der udgør dækmønsteret, vil du kunne se flere rejste gummiblokke. Disse indikerer niveauet for den juridiske slidbanegrænse, der som bekendt er 1,6 mm. Når slidbanen er slidt så lav, at indikatorblokkene rører vejoverfladen, er dækkene ulovlige at køre på. Vi anbefaler altid mindst 3 mm på sommerdæk og mindst 3 mm* på vinterdæk af hensyn til bremseevne og risiko for aquaplanning.
Må man køre med både sommer- , vinter- og helårsdæk samtidig?
Nej. Loven siger, at man skal køre på fire ens dæk i forhold til type, dvs. fire sommerdæk, fire vinterdæk eller fire helårsdæk. Dog er det tilladt at blande helårsdæk og vinterdæk, såfremt de er M+S mærkede, men dette er bestemt ikke anbefalelsesværdigt. Det er lovligt at køre med blandede fabrikater og mønstre, hvilket heller ikke er anbefalelsesværdigt, hverken komfort- eller sikkerhedsmæssigt.
Hvornår skal jeg køre på sommerdæk – og hvorfor?
Du bør køre på sommerdæk, når temperaturen stabilt ligger over cirka 7 °C, typisk fra april til oktober.
Sommerdæk er udviklet til varmere vejr og giver bedre vejgreb, styring og kortere bremselængde på tørre og våde veje. Når temperaturen falder under 7 °C, bliver gummiet i sommerdæk hårdere, hvilket forringer vejgrebet.
Hvornår skal jeg køre på vinterdæk – og hvorfor?
I vinterhalvåret, dvs. i perioden fra ca. 1. november til 1. april, er det sikrest at køre på vinterdæk. Vinterdæk er fremstillet med silikaprodukter og/ eller naturgummi, hvilket betyder, at de bevarer smidigheden selv under meget lave temperaturer. Derved både bremser og styrer de perfekt.
Det er en meget dårlig idé at køre på vinterdæk hele året, da dækkene ikke kan tåle de høje vejtemperaturer, vi har om sommeren. Ved høje temperaturer vil vinterdækkene blive hårde i gummiet, og bremseeffekten vil være kraftigt nedsat.
Må man bruge helårsdæk?
Ja, helårsdæk er lovlige i Danmark og kan være et praktisk kompromis mellem sommer- og vinterdæk. De er designet til at kunne bruges hele året, men de har ikke helt de samme egenskaber som specialiserede sommer- eller vinterdæk, især under mere ekstreme vejrforhold.
Helårsdæk kan være en god løsning, hvis du kører omkring 5.000–10.000 km om året, og hvis du typisk først kører om vinteren, når vejene er ryddet for sne og is. Hvis du derimod kører meget, eller ofte kører i krævende vinterforhold, vil separate sommer- og vinterdæk som regel give bedre sikkerhed og ydeevne.
Hvordan vælger jeg det bedste dæk til min bil?
De dæk, der sidder på bilen fra fabrikken, er valgt for at passe til bilens køreegenskaber. Det bedste dæk for dig afhænger dog også af dit kørselsbehov og dine prioriteter.
Overvej for eksempel, om du kører mest bykørsel, landevej eller motorvej, og hvad der er vigtigst for dig – fx støjniveau, levetid, vejgreb eller brændstoføkonomi. Da alle dæk er et kompromis mellem forskellige egenskaber, kan det være en god idé at få rådgivning, så du vælger det dæk, der passer bedst til din kørsel.
Hvor skal de bedste dæk sidde?
De bedste dæk er dem, der har mest mønster. Uanset, om bilen er forhjuls- eller baghjulstrukken, så skal de dæk, der har mest mønster, sidde på bagakslen.
Hvor ofte skal man kontrollere dæktryk?
Du bør kontrollere dæktrykket mindst én gang om måneden og altid før længere køreture. Korrekt dæktryk er vigtigt for både sikkerhed og økonomi. Hvis dæktrykket er for lavt eller for højt, kan det føre til øget brændstofforbrug, hurtigere dækslid og en større risiko for ulykker.
Hvad er aquaplaning?
Aquaplaning er noget af det farligste, du kan opleve som bilist. Det opstår på regnvåde veje, hvor der er mere vand, end dækket kan dræne/ fortrænge. Derved mister man styre- og bremseevnen. Jo mindre dækmønster, jo større risiko for aquaplaning. Hvis mønsterdybden er under 3 mm, vil bremselængden blive betydeligt længere – og faren for aquaplaning firedoblet.
Vi forhandler følgende mærker...
Har du brug for hjælp og sparring?
Du er altid velkommen til at kontakte dit nærmeste Ovethi dækcenter. Vores dækeksperter står klar til at hjælpe dig med at finde de helt rigtige dæk og fælge til dig.