For at mindske brændstofforbruget er det nødvendigt at reducere en eller flere af de kræfter, som forhindrer et køretøj i at flytte sig fremad, dvs. tyngdekraft, luftmodstand, inerti (træghed), mekanisk friktion samt rullemodstand. I den forbindelse undervurderes dækkets rullemodstand ofte, men faktisk står netop rullemodstanden for ikke mindre end 1/3 af brændstofforbruget. 

Derfor er der god grund til at se nærmere på, hvordan denne rullemodstand kan mindskes, for effektiv udnyttelse af brændstoffet er vigtigt både for at reducere CO2-udledningen og omkostningerne ved kørsel. 

Klasserne er inddelt fra A til E, hvor A har mindst rullemodstand og E har størst.

Mellem klasserne øges brændstofforbruget med ca. 0,1 liter for hver 100 kørte km, men kan variere afhængigt af bil, kørselsmønster, temperatur m.v.

(Kilde: dæklabel.dk)